La fintech LINKA fue protagonista recientemente de un hito para el comercio exterior latinoamericano: la primera importación documentada en el Perú cuyo pago internacional fue efectuado mediante activos digitales.

Así lo ha explicado el director comercial de Linka, Alberto Escarate, afirmando que este caso demostró que las stablecoins pueden emplearse como una infraestructura real para los pagos del comercio internacional, manteniendo la trazabilidad de la transacción y el sustento comercial de la operación.

Si analizamos el papel de Perú en el contexto internacional, este país está llamado a ocupar un lugar cada vez más relevante en el comercio durante los próximos diez años, no solo por su posición geográfica en el Pacífico, sino por la combinación de estabilidad macroeconómica, abundancia de recursos exportables, nuevos proyectos de infraestructura y creciente integración con los mercados asiáticos.

Infraestructura y récords

Cabe destacar que, en 2025, las exportaciones peruanas alcanzaron un récord de $.90.082 millones, consolidando al país como potencia comercial de Sudamérica por quinto año consecutivo.

Las perspectivas macroeconómicas también proporcionan una base favorable. El FMI ha proyectado un crecimiento del PIB peruano de 2,8% en 2026 y destaca el elevado nivel de reservas internacionales, el bajo endeudamiento público y la solidez de los fundamentos externos. La OCDE, por su parte, estimó una expansión de 2,9% tanto en 2026 como en 2027.

El elemento que puede modificar sustancialmente la posición peruana es su infraestructura portuaria. Durante los primeros cinco meses de 2026, los puertos nacionales movilizaron 29,7 millones de toneladas de carga. El Callao concentró la mayor actividad: sus terminales de Zona Sur y Norte movilizaron conjuntamente más de 17,2 millones de toneladas y 1,38 millones de TEU. Chancay, por su parte, registró 2,36 millones de toneladas y 164.221 TEU, mientras Paita movilizó 1,38 millones de toneladas y 134.072 TEU.

Según el CEO de Linka, Víctor Egoavil, la evolución de Chancay “resulta particularmente significativa porque añade capacidad al sistema portuario peruano y refuerza la conexión del país con las cadenas logísticas del Pacífico”. A esto se suma la eficiencia operacional: el índice CPPI 2025 del Banco Mundial y S&P Global ubicó a Paita en el puesto 44 mundial, al Callao en el 47 y a Chancay en el 73 entre más de 400 puertos evaluados.

La importancia de operar con activos digitales

En este escenario aparece una enorme oportunidad: las stablecoins pueden convertirse en una herramienta complementaria para el comercio exterior. Su capacidad para transferir valor prácticamente en tiempo continuo y a través de fronteras puede agilizar determinados pagos entre importadores, exportadores, proveedores y operadores logísticos, especialmente en mercados donde las transferencias internacionales tradicionales son costosas o lentas. La Organización Mundial del Comercio señala que su utilización podría facilitar pagos y liquidaciones transfronterizas.

La convergencia entre puertos modernos, crecimiento exportador, vínculos comerciales con Asia y nuevas infraestructuras financieras digitales puede convertir a Perú en una plataforma logística y comercial de creciente importancia regional durante la próxima década.“Linka brinda soluciones financieras y de pagos para empresas que participan en el comercio internacional. No es una agencia de aduana ni un operador logístico; su intervención se concentra en pagos internacionales, infraestructura basada en activos digitales y financiamiento”, explica Alberto Escarate.